Tabela FIPE Ford F-1000




Preços da Tabela Fipe para Ford F-1000

Legenda:
G = Gasolina ou Flex
E = Etanol
D = Diesel

1998

  • Lightning/ Super 4.9i (G): R$ 15.324,00
  • Regular Cab. 4.9i (G): R$ 25.562,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 47.187,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 21.872,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 32.212,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 33.013,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 34.842,00
  • XL 4.9i (G): R$ 20.233,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 20.751,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 46.049,00
  • XL Diesel Turbo (E): R$ 38.849,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 41.283,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 48.602,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 32.200,00
  • XLT Diesel Turbo (E): R$ 41.320,00
  • XLT/XL Lighting 4.9i (G): R$ 21.931,00

1997

  • Regular Cab. 4.9i (G): R$ 23.075,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 32.389,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 32.495,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 38.576,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 20.052,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 29.203,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 30.968,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E):
  • XL 4.9i (G): R$ 19.298,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 19.917,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E):
  • XL Diesel Turbo (E): R$ 32.202,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 34.924,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 40.302,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 29.193,00
  • XLT Diesel Turbo (E): R$ 35.656,00
  • XLT/XL Lighting 4.9i (G): R$ 20.095,00

1996

  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 28.262,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 16.368,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (E): R$ 14.558,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G):
  • Super CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 17.168,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 17.928,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E):
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 32.586,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G):
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 17.049,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 18.505,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E):
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 36.854,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 30.622,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 17.149,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 21.271,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 27.303,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E):
  • XL 4.9i (G): R$ 16.115,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 16.215,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 28.066,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 27.944,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 32.003,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 19.417,00

1995

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 16.652,00
  • CD/Blazer 3.6 (E): R$ 17.246,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 36.689,00
  • Lightning/ Super 4.9i (G): R$ 13.806,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 27.030,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 37.254,00
  • SR XK Deserter (G):
  • SR XK Deserter (G): R$ 22.657,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 15.838,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (E): R$ 13.165,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 17.345,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 16.167,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 29.388,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 31.177,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 17.351,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (E):
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 35.565,00
  • Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel (E):
  • Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel (E): R$ 35.635,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 29.477,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 22.888,00

1994

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 15.200,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 35.070,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E):
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 31.795,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 21.831,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 14.496,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 16.767,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 28.301,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 29.540,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 15.892,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 32.909,00
  • Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel (E): R$ 31.820,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 28.067,00

1993

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 14.573,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 32.829,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 24.755,00
  • SR XK Deserter Diesel (E):
  • SR XK Deserter (G): R$ 20.083,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 13.615,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G):
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 27.361,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 28.387,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 12.846,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E):

1992

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 12.271,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 31.605,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 22.784,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 27.744,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 16.292,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 11.394,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 25.956,00

1991

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 11.697,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 29.844,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E):
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 26.910,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 13.961,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 10.281,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 24.712,00

1990

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 11.195,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 28.633,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 20.867,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 26.067,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.821,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 23.888,00

1989

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 10.776,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 26.927,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 20.117,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 25.289,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.472,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E):

1988

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 10.426,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 25.632,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 19.405,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 23.292,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.060,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 22.257,00

1987

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 9.728,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 22.897,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 18.218,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 22.143,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G):
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 20.886,00

1986

  • 2.3 (G): R$ 6.428,00
  • Blazer 2.3 (G): R$ 7.827,00
  • CD 2.3 (G): R$ 7.904,00
  • Super 2.3 (G): R$ 7.496,00
  • Super Série 2.3 (G): R$ 8.165,00
  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 9.378,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 22.167,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 17.554,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 7.965,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 20.113,00

1985

  • 2.3 (G): R$ 5.242,00
  • Blazer 2.3 (G): R$ 6.790,00
  • CD 2.3 (G): R$ 6.754,00
  • Super 2.3 (G): R$ 6.466,00
  • Super Série 2.3 (G): R$ 6.967,00
  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 8.964,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 19.081,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 16.938,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 6.624,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 19.178,00

Veja aqui os preços do Ford F-1000 na Tabela FIPE.

História da F-1000

Ela foi um grande sucesso no Brasil e até hoje é lembrada, conheça a história da F-1000.


A história da F-1000 é um segmento da F-100, formando parte do grupo de picapes grandes produzidas no Brasil. A F-1000 apareceu em 1979, trazendo novidades como uma versão a gasolina e a conhecida versão a diesel (até então somente na F-100), que era extremamente econômica. Os freios eram a disco na parte dianteira, com opção de direção hidráulica. Diante do seu sucesso, os consumidores precisaram esperar até que fossem produzidas mais modelos.

A carroceria era praticamente a mesma da F-100, porém, ela tinha capacidade para carregar cargas de até 1 tonelada.

A partir de 1980, as cidades estavam cheias de picapes, até que em 1985 foram lançadas as versões F-1000 SSS (Super Série Special) e F-1000A, ambas traziam motor 3.6 movidos a álcool de seis cilindros (115 cv).


Já em 1981, as mudanças foram estéticas, os faróis eram retangulares e havia grade dianteira renovada. Além disso, a versão ganhou teto-solar, sistema de ventilação, calotas de alumínio em pneus radiais. A pintura era feita em dois tons. Tudo isso como itens de série.

Em 1990, ela se tornou mais potente, pois ganhou turbo compressor, que aumentou sua potência para 119 cavalos.

A nova geração chegou em 1992, mudando tudo no seu interior, oferecendo melhor posição para dirigir, painel novo, teto solar de vidro, apoio de braços central. O motor turbodiesel ficou mais potente e passou a ter 122,4 cavalos de potência e 37 kgfm de torque.

Vieram também em 1994 as versões Supercab, que tinham tração 4X4 e contavam com cabine estendida que oferecia 3 novos assentos.

Sua última reestilização foi no ano de 1996, onde seu visual ficou com efeito mais arredondado, uma ampla grade e os faróis ganharam luzes de direção na parte de baixo.

A série especial Lightning veio com motor 4.9, movido a gasolina, com para-choques na mesma cor da carroceria, rodas de alumínio e os vidros verdes.

Em 1999 a produção da bem-sucedida F-1000 foi encerrada. Mas com certeza entrou para a história das picapes no Brasil, que antes eram utilizadas somente para trabalhos e para uso em regiões rurais, passando a ser usada nas cidades, como automóvel de luxo. Deixando uma enorme quantidade de admiradores.

Sirlene Montes

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