Tabela FIPE Ford F-1000




Preços da Tabela Fipe para Ford F-1000

Legenda:
G = Gasolina ou Flex
E = Etanol
D = Diesel

1998

  • Lightning/ Super 4.9i (G): R$ 16.242,00
  • Regular Cab. 4.9i (G): R$ 27.104,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 45.048,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 23.282,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 31.830,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 35.438,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 33.001,00
  • XL 4.9i (G): R$ 20.575,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 20.781,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 44.860,00
  • XL Diesel Turbo (E): R$ 39.948,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 40.027,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 47.971,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 30.659,00
  • XLT Diesel Turbo (E): R$ 41.154,00
  • XLT/XL Lighting 4.9i (G): R$ 23.343,00

1997

  • Regular Cab. 4.9i (G): R$ 24.347,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 34.763,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 33.571,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 39.290,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 20.464,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 28.101,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 32.287,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 30.128,00
  • XL 4.9i (G): R$ 18.851,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 19.180,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 36.617,00
  • XL Diesel Turbo (E): R$ 32.428,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 34.478,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 39.933,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 27.927,00
  • XLT Diesel Turbo (E): R$ 34.136,00
  • XLT/XL Lighting 4.9i (G): R$ 20.493,00

1996

  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 30.235,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 17.175,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (E): R$ 15.948,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 19.545,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 18.646,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 32.238,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 34.705,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 20.162,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 18.566,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 37.511,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 33.194,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 18.703,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 23.017,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 29.736,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 25.581,00
  • XL 4.9i (G): R$ 17.420,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 17.501,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 30.862,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 29.747,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 34.119,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 21.237,00

1995

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 17.612,00
  • CD/Blazer 3.6 (E): R$ 18.457,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 36.120,00
  • Lightning/ Super 4.9i (G): R$ 15.114,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 29.296,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 36.258,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 24.543,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 16.666,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (E): R$ 14.251,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 18.885,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 17.197,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 31.273,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 33.647,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 19.114,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 16.759,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 36.380,00
  • Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel (E): R$ 36.025,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 32.105,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 24.750,00

1994

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 16.042,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 34.542,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 27.944,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 32.137,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 22.926,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 16.024,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 18.280,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 30.266,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 32.416,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 16.781,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 35.063,00
  • Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel (E): R$ 33.260,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 30.743,00

1993

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 15.223,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 33.457,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 26.569,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 29.395,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 20.883,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 14.225,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 14.531,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 28.898,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 28.611,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 13.512,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 29.894,00

1992

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 13.147,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 32.184,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 24.342,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 28.502,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 17.053,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 11.933,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 27.361,00

1991

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 11.826,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 27.646,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 22.361,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 27.124,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 14.790,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 10.463,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 24.971,00

1990

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 11.471,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 26.810,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 21.601,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 26.258,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 10.085,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 24.220,00

1989

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 11.120,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 25.990,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 20.920,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 25.458,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.784,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 23.503,00

1988

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 10.786,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 25.208,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 20.246,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 24.695,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.470,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 22.745,00

1987

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 10.369,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 24.306,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 19.624,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 23.884,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 8.891,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 22.060,00

1986

  • 2.3 (G): R$ 6.446,00
  • Blazer 2.3 (G): R$ 8.009,00
  • CD 2.3 (G): R$ 8.085,00
  • Super 2.3 (G): R$ 7.680,00
  • Super Série 2.3 (G): R$ 8.326,00
  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 10.038,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 23.376,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 18.870,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 8.549,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 21.400,00

1985

  • 2.3 (G): R$ 5.479,00
  • Blazer 2.3 (G): R$ 7.213,00
  • CD 2.3 (G): R$ 7.210,00
  • Super 2.3 (G): R$ 6.688,00
  • Super Série 2.3 (G): R$ 7.409,00
  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 9.719,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 19.746,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 18.230,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 7.160,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 20.598,00

Veja aqui os preços do Ford F-1000 na Tabela FIPE.

História da F-1000

Ela foi um grande sucesso no Brasil e até hoje é lembrada, conheça a história da F-1000.


A história da F-1000 é um segmento da F-100, formando parte do grupo de picapes grandes produzidas no Brasil. A F-1000 apareceu em 1979, trazendo novidades como uma versão a gasolina e a conhecida versão a diesel (até então somente na F-100), que era extremamente econômica. Os freios eram a disco na parte dianteira, com opção de direção hidráulica. Diante do seu sucesso, os consumidores precisaram esperar até que fossem produzidas mais modelos.

A carroceria era praticamente a mesma da F-100, porém, ela tinha capacidade para carregar cargas de até 1 tonelada.

A partir de 1980, as cidades estavam cheias de picapes, até que em 1985 foram lançadas as versões F-1000 SSS (Super Série Special) e F-1000A, ambas traziam motor 3.6 movidos a álcool de seis cilindros (115 cv).


Já em 1981, as mudanças foram estéticas, os faróis eram retangulares e havia grade dianteira renovada. Além disso, a versão ganhou teto-solar, sistema de ventilação, calotas de alumínio em pneus radiais. A pintura era feita em dois tons. Tudo isso como itens de série.

Em 1990, ela se tornou mais potente, pois ganhou turbo compressor, que aumentou sua potência para 119 cavalos.

A nova geração chegou em 1992, mudando tudo no seu interior, oferecendo melhor posição para dirigir, painel novo, teto solar de vidro, apoio de braços central. O motor turbodiesel ficou mais potente e passou a ter 122,4 cavalos de potência e 37 kgfm de torque.

Vieram também em 1994 as versões Supercab, que tinham tração 4X4 e contavam com cabine estendida que oferecia 3 novos assentos.

Sua última reestilização foi no ano de 1996, onde seu visual ficou com efeito mais arredondado, uma ampla grade e os faróis ganharam luzes de direção na parte de baixo.

A série especial Lightning veio com motor 4.9, movido a gasolina, com para-choques na mesma cor da carroceria, rodas de alumínio e os vidros verdes.

Em 1999 a produção da bem-sucedida F-1000 foi encerrada. Mas com certeza entrou para a história das picapes no Brasil, que antes eram utilizadas somente para trabalhos e para uso em regiões rurais, passando a ser usada nas cidades, como automóvel de luxo. Deixando uma enorme quantidade de admiradores.

Sirlene Montes

Compartilhe esta notícia