Tabela FIPE Ford F-1000





Preços da Tabela Fipe para Ford F-1000

Legenda:
G = Gasolina ou Flex
E = Etanol
D = Diesel

1998

  • Lightning/ Super 4.9i (G): R$ 15.189,00
  • Regular Cab. 4.9i (G): R$ 25.454,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 48.258,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 21.791,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 34.078,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 32.801,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 35.881,00
  • XL 4.9i (G): R$ 21.215,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 21.320,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 47.554,00
  • XL Diesel Turbo (E): R$ 38.727,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 41.021,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 48.904,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 34.057,00
  • XLT Diesel Turbo (E): R$ 43.021,00
  • XLT/XL Lighting 4.9i (G): R$ 21.850,00

1997

  • Regular Cab. 4.9i (G): R$ 23.567,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 32.081,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 32.339,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 38.365,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 19.977,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 30.069,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 30.832,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 32.478,00
  • XL 4.9i (G): R$ 19.846,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 19.965,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 37.817,00
  • XL Diesel Turbo (E): R$ 32.868,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 34.901,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 42.454,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 29.543,00
  • XLT Diesel Turbo (E): R$ 36.195,00
  • XLT/XL Lighting 4.9i (G): R$ 20.020,00

1996

  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 28.280,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 16.317,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (E): R$ 14.430,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 17.848,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 17.111,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 30.320,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 32.376,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 18.421,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 16.992,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 36.612,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 30.484,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 17.092,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 21.193,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 26.936,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 23.692,00
  • XL 4.9i (G): R$ 16.064,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 16.164,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 27.946,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 27.824,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 31.796,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 19.807,00

1995

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 16.584,00
  • CD/Blazer 3.6 (E): R$ 17.170,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 37.683,00
  • Lightning/ Super 4.9i (G): R$ 13.689,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 26.916,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 36.076,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 22.537,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 15.790,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (E): R$ 13.054,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 17.285,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 16.116,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 29.411,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 31.101,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 17.291,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 15.677,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 35.508,00
  • Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel (E): R$ 34.934,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 29.342,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 23.263,00

1994

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 15.023,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 35.125,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 25.911,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 32.200,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 21.546,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 14.369,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 16.678,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 28.178,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 29.788,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 15.885,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 33.305,00
  • Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel (E): R$ 31.620,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 27.947,00

1993

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 14.402,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 32.988,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 24.491,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 29.277,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 19.826,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 13.499,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 13.811,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 27.244,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 27.579,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 13.134,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 30.251,00

1992

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 12.131,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 31.878,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 22.694,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 28.329,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 16.241,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 11.298,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 25.845,00

1991

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 11.565,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 30.500,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 21.455,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 26.796,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 14.171,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 10.197,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 24.865,00

1990

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 11.070,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 29.377,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 20.745,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 25.956,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.740,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 24.087,00

1989

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 10.658,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 26.415,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 20.042,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 25.051,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.394,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 23.355,00

1988

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 10.312,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 25.489,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 19.339,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 23.787,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 8.985,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 22.458,00

1987

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 9.824,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 23.811,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 18.245,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 22.062,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 8.338,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 20.808,00

1986

  • 2.3 (G): R$ 6.322,00
  • Blazer 2.3 (G): R$ 7.764,00
  • CD 2.3 (G): R$ 7.841,00
  • Super 2.3 (G): R$ 7.416,00
  • Super Série 2.3 (G): R$ 8.099,00
  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 9.420,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 22.643,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 17.689,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 7.902,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 20.062,00

1985

  • 2.3 (G): R$ 5.250,00
  • Blazer 2.3 (G): R$ 6.736,00
  • CD 2.3 (G): R$ 6.700,00
  • Super 2.3 (G): R$ 6.398,00
  • Super Série 2.3 (G): R$ 6.910,00
  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 8.772,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 18.582,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 17.065,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 6.689,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 19.112,00

Veja aqui os preços do Ford F-1000 na Tabela FIPE.

História da F-1000

Ela foi um grande sucesso no Brasil e até hoje é lembrada, conheça a história da F-1000.




A história da F-1000 é um segmento da F-100, formando parte do grupo de picapes grandes produzidas no Brasil. A F-1000 apareceu em 1979, trazendo novidades como uma versão a gasolina e a conhecida versão a diesel (até então somente na F-100), que era extremamente econômica. Os freios eram a disco na parte dianteira, com opção de direção hidráulica. Diante do seu sucesso, os consumidores precisaram esperar até que fossem produzidas mais modelos.

A carroceria era praticamente a mesma da F-100, porém, ela tinha capacidade para carregar cargas de até 1 tonelada.


A partir de 1980, as cidades estavam cheias de picapes, até que em 1985 foram lançadas as versões F-1000 SSS (Super Série Special) e F-1000A, ambas traziam motor 3.6 movidos a álcool de seis cilindros (115 cv).

Já em 1981, as mudanças foram estéticas, os faróis eram retangulares e havia grade dianteira renovada. Além disso, a versão ganhou teto-solar, sistema de ventilação, calotas de alumínio em pneus radiais. A pintura era feita em dois tons. Tudo isso como itens de série.

Em 1990, ela se tornou mais potente, pois ganhou turbo compressor, que aumentou sua potência para 119 cavalos.

A nova geração chegou em 1992, mudando tudo no seu interior, oferecendo melhor posição para dirigir, painel novo, teto solar de vidro, apoio de braços central. O motor turbodiesel ficou mais potente e passou a ter 122,4 cavalos de potência e 37 kgfm de torque.

Vieram também em 1994 as versões Supercab, que tinham tração 4X4 e contavam com cabine estendida que oferecia 3 novos assentos.

Sua última reestilização foi no ano de 1996, onde seu visual ficou com efeito mais arredondado, uma ampla grade e os faróis ganharam luzes de direção na parte de baixo.

A série especial Lightning veio com motor 4.9, movido a gasolina, com para-choques na mesma cor da carroceria, rodas de alumínio e os vidros verdes.

Em 1999 a produção da bem-sucedida F-1000 foi encerrada. Mas com certeza entrou para a história das picapes no Brasil, que antes eram utilizadas somente para trabalhos e para uso em regiões rurais, passando a ser usada nas cidades, como automóvel de luxo. Deixando uma enorme quantidade de admiradores.

Sirlene Montes

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