Tabela FIPE Ford F-1000




Preços da Tabela Fipe para Ford F-1000

Legenda:
G = Gasolina ou Flex
E = Etanol
D = Diesel

1998

  • Lightning/ Super 4.9i (G): R$ 15.385,00
  • Regular Cab. 4.9i (G): R$ 25.634,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 45.629,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 21.926,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 32.032,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 33.066,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 32.970,00
  • XL 4.9i (G): R$ 20.778,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 20.801,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 44.936,00
  • XL Diesel Turbo (E): R$ 38.991,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 39.866,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 48.852,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 31.933,00
  • XLT Diesel Turbo (E): R$ 39.848,00
  • XLT/XL Lighting 4.9i (G): R$ 21.985,00

1997

  • Regular Cab. 4.9i (G): R$ 23.137,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 32.493,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 32.601,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 38.716,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 20.102,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 28.451,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 31.018,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 31.706,00
  • XL 4.9i (G): R$ 19.330,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 19.965,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 35.912,00
  • XL Diesel Turbo (E): R$ 32.306,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 33.984,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 40.450,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 28.332,00
  • XLT Diesel Turbo (E): R$ 34.533,00
  • XLT/XL Lighting 4.9i (G): R$ 19.965,00

1996

  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 28.348,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 16.402,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (E): R$ 14.644,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 17.948,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 17.206,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 30.498,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 32.639,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 18.526,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 17.087,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 36.781,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 30.716,00
  • Tropical CD 4.9i (G): R$ 17.187,00
  • Tropical SL/ Van 4.9i (G): R$ 21.323,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 27.342,00
  • XL 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 23.428,00
  • XL 4.9i (G): R$ 16.149,00
  • XL 4.9i CE (G): R$ 16.249,00
  • XL 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 28.152,00
  • XLT 2.5 HSD Diesel TB (E): R$ 28.024,00
  • XLT 4x4 Diesel Turbo (E): R$ 32.055,00
  • XLT CE 4.9i (G): R$ 19.461,00

1995

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 16.669,00
  • CD/Blazer 3.6 (E): R$ 17.265,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 35.632,00
  • Lightning/ Super 4.9i (G): R$ 13.884,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 27.106,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 35.185,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 22.687,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 15.844,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (E): R$ 13.240,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 17.385,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 16.201,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 29.478,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 31.227,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 17.391,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (E): R$ 15.757,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 35.635,00
  • Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel (E): R$ 35.558,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 29.567,00
  • Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) (E): R$ 22.918,00

1994

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 15.245,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 34.122,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 25.990,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 31.795,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 21.885,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 14.582,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 16.805,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 28.326,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 29.585,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 15.924,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 33.015,00
  • Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel (E): R$ 32.722,00
  • Tropical CD 2.5 HSD/4.3 Diesel TB (E): R$ 28.153,00

1993

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 14.616,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 32.935,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 24.821,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 28.766,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 20.133,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 13.693,00
  • Super CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 14.011,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 27.439,00
  • Super Diesel CE 3.9 (E): R$ 28.430,00
  • Super Série CE 4.9i / 3.6 (G): R$ 12.920,00
  • Super Série CE Diesel 3.9 (E): R$ 29.722,00

1992

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 12.306,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 31.312,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 22.844,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 27.805,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 16.326,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 11.459,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 26.030,00

1991

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 11.730,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 29.418,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 21.732,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 26.982,00
  • SR XK Deserter (G): R$ 14.043,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 10.337,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 24.778,00

1990

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 11.227,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 27.653,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 20.919,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 26.141,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.875,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 23.952,00

1989

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 10.806,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 26.775,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 20.167,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 25.209,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.524,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 23.157,00

1988

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 10.455,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 24.903,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 19.449,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 23.354,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 9.110,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 22.311,00

1987

  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 9.755,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 22.957,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 18.260,00
  • SR XK Deserter Diesel (E): R$ 22.197,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 8.453,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 20.938,00

1986

  • 2.3 (G): R$ 6.462,00
  • Blazer 2.3 (G): R$ 7.869,00
  • CD 2.3 (G): R$ 7.946,00
  • Super 2.3 (G): R$ 7.516,00
  • Super Série 2.3 (G): R$ 8.209,00
  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 9.404,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 22.221,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 17.594,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 8.007,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 20.163,00

1985

  • 2.3 (G): R$ 5.270,00
  • Blazer 2.3 (G): R$ 6.826,00
  • CD 2.3 (G): R$ 6.790,00
  • Super 2.3 (G): R$ 6.483,00
  • Super Série 2.3 (G): R$ 7.005,00
  • CD/Blazer 3.6 (G): R$ 8.989,00
  • CD/Blazer 3.9 Dies. (E): R$ 19.125,00
  • S. S. Diesel / S.S. Diesel Turbo (E): R$ 16.976,00
  • Super 3.6 / Super Série 3.6 (G): R$ 6.660,00
  • Super Diesel / Super Diesel Turbo (E): R$ 19.222,00

Veja aqui os preços do Ford F-1000 na Tabela FIPE.

História da F-1000

Ela foi um grande sucesso no Brasil e até hoje é lembrada, conheça a história da F-1000.


A história da F-1000 é um segmento da F-100, formando parte do grupo de picapes grandes produzidas no Brasil. A F-1000 apareceu em 1979, trazendo novidades como uma versão a gasolina e a conhecida versão a diesel (até então somente na F-100), que era extremamente econômica. Os freios eram a disco na parte dianteira, com opção de direção hidráulica. Diante do seu sucesso, os consumidores precisaram esperar até que fossem produzidas mais modelos.

A carroceria era praticamente a mesma da F-100, porém, ela tinha capacidade para carregar cargas de até 1 tonelada.

A partir de 1980, as cidades estavam cheias de picapes, até que em 1985 foram lançadas as versões F-1000 SSS (Super Série Special) e F-1000A, ambas traziam motor 3.6 movidos a álcool de seis cilindros (115 cv).


Já em 1981, as mudanças foram estéticas, os faróis eram retangulares e havia grade dianteira renovada. Além disso, a versão ganhou teto-solar, sistema de ventilação, calotas de alumínio em pneus radiais. A pintura era feita em dois tons. Tudo isso como itens de série.

Em 1990, ela se tornou mais potente, pois ganhou turbo compressor, que aumentou sua potência para 119 cavalos.

A nova geração chegou em 1992, mudando tudo no seu interior, oferecendo melhor posição para dirigir, painel novo, teto solar de vidro, apoio de braços central. O motor turbodiesel ficou mais potente e passou a ter 122,4 cavalos de potência e 37 kgfm de torque.

Vieram também em 1994 as versões Supercab, que tinham tração 4X4 e contavam com cabine estendida que oferecia 3 novos assentos.

Sua última reestilização foi no ano de 1996, onde seu visual ficou com efeito mais arredondado, uma ampla grade e os faróis ganharam luzes de direção na parte de baixo.

A série especial Lightning veio com motor 4.9, movido a gasolina, com para-choques na mesma cor da carroceria, rodas de alumínio e os vidros verdes.

Em 1999 a produção da bem-sucedida F-1000 foi encerrada. Mas com certeza entrou para a história das picapes no Brasil, que antes eram utilizadas somente para trabalhos e para uso em regiões rurais, passando a ser usada nas cidades, como automóvel de luxo. Deixando uma enorme quantidade de admiradores.

Sirlene Montes

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