Tabela FIPE Volkswagen Passat





Preços da Tabela Fipe para VW Passat

Legenda:
G = Gasolina ou Flex
E = Etanol
D = Diesel

0km

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 163.550,00

2019

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 151.598,00

2018

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 139.244,00

2017

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 122.924,00

2016

  • CC 2.0 TSI 211cv Tiptronic (G): R$ 101.737,00
  • Comfortline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 98.302,00
  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 110.512,00

2015

  • CC 2.0 TSI 211cv Tiptronic (G): R$ 89.394,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 72.498,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 87.668,00

2014

  • CC 2.0 TSI 211cv Tiptronic (G): R$ 77.416,00
  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 91.050,00
  • R-Line TB 2.0 TSI Tiptronic 4p (G): R$ 98.293,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 70.120,00
  • Variant R-Line TB 2.0 TSI Tip. 5p (G): R$ 88.537,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 78.050,00

2013

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 86.377,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 65.389,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 74.566,00

2012

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 73.567,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 53.731,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 54.392,00

2011

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 63.271,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 50.201,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 50.199,00

2010

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 58.208,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 35.266,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 49.228,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 36.358,00

2009

  • 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 34.971,00
  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 55.939,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 32.228,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 37.112,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 33.375,00

2008

  • 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 31.834,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 30.053,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 34.297,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 30.136,00

2007

  • 2.0 FSI Tiptronic (G): R$ 26.446,00
  • 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 29.474,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 28.202,00
  • Variant 2.0 FSI 150cv Tiptron.5p (G): R$ 29.391,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 33.120,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 28.965,00

2006

  • 2.0 FSI Tiptronic (G): R$ 25.646,00
  • Variant 2.0 FSI 150cv Tiptron.5p (G): R$ 27.653,00

2005

  • 2.8 V6 Protect Tiptronic (G): R$ 29.282,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 22.652,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 22.016,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 23.266,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 27.740,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 23.719,00

2004

  • 2.8 V6 Protect Tiptronic (G): R$ 26.417,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 21.858,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 20.659,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 22.241,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 25.117,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 22.677,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 22.697,00

2003

  • 2.8 V6 Protect Tiptronic (G): R$ 25.599,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 20.385,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 19.177,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 19.647,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 24.083,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 21.629,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 21.779,00

2002

  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 19.774,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 18.163,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 18.496,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 22.034,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 19.021,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 20.927,00

2001

  • 1.8 Aut. (G): R$ 17.875,00
  • 1.8 Mec. (G): R$ 13.896,00
  • 2.0 (G): R$ 18.114,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 19.070,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 19.129,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 15.856,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 17.833,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 17.521,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 21.383,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 18.386,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 19.137,00

2000

  • 1.8 Aut. (G): R$ 13.294,00
  • 1.8 Mec. (G): R$ 12.788,00
  • 1.8 Tiptronic (G): R$ 14.049,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 14.541,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 15.844,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 15.120,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 15.620,00
  • Variant 1.8 Aut. (G): R$ 15.367,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 15.321,00
  • Variant 2.8 V6 (G): R$ 15.096,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 16.514,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 16.579,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 16.913,00

1999

  • 1.8 Aut. (G): R$ 12.194,00
  • 1.8 Mec. (G): R$ 12.120,00
  • 1.8 Tiptronic (G): R$ 13.400,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 13.867,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 15.302,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 12.501,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 13.707,00
  • Variant 1.8 Aut. (G): R$ 14.516,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 13.445,00
  • Variant 2.8 V6 (G): R$ 13.873,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 16.003,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 14.268,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 15.001,00

1998

  • 1.8 Mec. (G): R$ 10.751,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 13.402,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 13.698,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 11.526,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 12.525,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 11.784,00
  • Variant 2.8 V6 (G): R$ 13.410,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 13.626,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 14.309,00

1997

  • 1.8 Mec. (G): R$ 9.283,00

1996

  • 2.0 (G): R$ 7.745,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 9.380,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 10.576,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 10.422,00

1995

  • 2.0 (G): R$ 7.254,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 8.575,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 10.240,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 8.989,00

1994

  • 2.0 (G): R$ 6.569,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 7.315,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 8.457,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 8.165,00

1993

  • 2.0 (G): R$ 6.327,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 6.954,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 8.112,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 7.692,00

1992

  • 2.0 (G): R$ 5.571,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 6.446,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 7.650,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 7.319,00

1991

  • 2.0 (G): R$ 5.315,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 6.199,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 7.249,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 6.706,00

1989

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 5.303,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.759,00

1988

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 5.122,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.552,00

1987

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 4.942,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.247,00

1986

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 4.773,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.019,00

1985

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 3.676,00
  • Pointer GTS (G): R$ 3.857,00

Confira aqui o valor do Volkswagen Passat na Tabela FIPE.

Em 1973, para compensar a queda da popularidade do Fusca, a Volkswagen lançou um novo carro. O modelo levava o nome do vento alíseo persistente, que cruza a Europa de leste a oeste. Com esse nome, o Passat trazia a ideia de movimento e rapidez. No ano seguinte, o carro chegaria ao Brasil, com um motor 1.5 e sendo o primeiro bólido a ter refrigeração à água no motor, e não mais a ar, como nos modelos anteriores. Essa foi uma das características herdadas da aquisição da Audi pela Volks, onze anos antes de seu lançamento. Inspirado no Audi 80, o Passat foi eleito o Carro do Ano pela Revista Auto Esporte em 1975 e 1980.

Até 1996, o Passat sofreu algumas mudanças. Ao todo, foram lançadas quatro gerações diferentes do veículo. Podemos destacar a segunda delas, que deu origem a outro modelo da Volkswagen, o Santana, e à terceira geração, que mudou completamente o visual do carro, que passava a ter um aspecto mais arredondado do que angulado e cheio de pontas, como os anteriores.




Porém, foi a quinta geração, lançada em 1997, que marcou uma das mudanças mais drásticas do Passat. O novo modelo voltava com as influências da Audi, tanto que chegou a disputar mercado com o A4. Luxuoso e bem equipado, seu lançamento foi um marco na inserção da Volkswagen no mercado de carros mais sofisticados, fazendo concorrência ao Ford Mondeo, ao Opel Vectra, ao Mercedes Classe C e ao BMW Série 3. A digibilidade foi um dos pontos fortes do modelo. Quatro anos mais tarde, seria lançada uma nova geração, com melhorias mecânicas. Uma leve reestilização marcou o modelo, que teve mudanças no pára-choque e nos faróis de projeção ótica. O carro também contava com tração nas quatro rodas e faróis em xenônio.

Em 2005, o Passat abandonou a plataforma a Audi e passou dos motores longitudinais aos motores transversais, inspirado no Golf. Com essa nova geração, o modelo se tornava o topo de linha da sua montadora. Seus motores FSI são utilizados até os dias de hoje em vários modelos da Volkswagen e da Audi. Durante a sexta geração, foi lançado o Passat CC, que depois daria continuidade a uma linha própria, denominada apenas por CC.


Em 2011, foi lançada a sétima geração do Passat, com pequenas alteerações em relação ao modelo anterior. Seu modelo perua, chamado de Passat Variant e que depois viraria uma outra linha, conhecida apenas como Variant, foi o grande sucesso. Em 2013 e 2014, a Passat Variant foi eleita a melhor perua pelo Jornal Carro. Em 2015, a Volks lançou a oitava geração do Passat. O carro passou a ser fabricado na mesma plataforma do Golf e do Audi A3. O novo modelo evidencia a mudança de posicionamento da linha: de um carro popular a um carro mais sofisticado. Tanto é que, na Europa, o Passat chegou a ser comparado a carros premium, motivo que fez o vice-presidente de marketing da montadora alemã a dizer que o Passat era "um Classe C melhorado".

Renato Senna Maia

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