Tabela FIPE Volkswagen Passat





Preços da Tabela Fipe para VW Passat

Legenda:
G = Gasolina ou Flex
E = Etanol
D = Diesel

0km

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 162.056,00

2019

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 148.850,00

2018

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 142.457,00

2017

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 131.486,00

2016

  • CC 2.0 TSI 211cv Tiptronic (G): R$ 110.779,00
  • Comfortline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 103.478,00
  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 122.234,00

2015

  • CC 2.0 TSI 211cv Tiptronic (G): R$ 96.192,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 76.833,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 93.091,00

2014

  • CC 2.0 TSI 211cv Tiptronic (G): R$ 83.763,00
  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 97.878,00
  • R-Line TB 2.0 TSI Tiptronic 4p (G): R$ 101.277,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 74.181,00
  • Variant R-Line TB 2.0 TSI Tip. 5p (G): R$ 98.502,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 89.111,00

2013

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 89.802,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 68.967,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 82.359,00

2012

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 79.430,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 56.664,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 57.256,00

2011

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 68.660,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 53.181,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 54.823,00

2010

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 63.589,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 36.732,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 52.323,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 38.769,00

2009

  • 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 35.920,00
  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 61.567,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 34.026,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 38.612,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 35.074,00

2008

  • 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 34.764,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 32.041,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 37.256,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 32.421,00

2007

  • 2.0 FSI Tiptronic (G): R$ 28.796,00
  • 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 32.247,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 29.276,00
  • Variant 2.0 FSI 150cv Tiptron.5p (G): R$ 29.615,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 36.021,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 31.103,00

2006

  • 2.0 FSI Tiptronic (G): R$ 26.047,00
  • Variant 2.0 FSI 150cv Tiptron.5p (G): R$ 28.555,00

2005

  • 2.8 V6 Protect Tiptronic (G): R$ 30.185,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 24.251,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 22.584,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 23.398,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 29.186,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 24.080,00

2004

  • 2.8 V6 Protect Tiptronic (G): R$ 26.812,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 23.256,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 21.798,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 22.559,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 26.099,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 22.911,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 23.352,00

2003

  • 2.8 V6 Protect Tiptronic (G): R$ 25.902,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 22.204,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 19.339,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 20.743,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 24.347,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 21.839,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 21.993,00

2002

  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 20.304,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 18.307,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 19.270,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 22.250,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 18.971,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 21.119,00

2001

  • 1.8 Aut. (G): R$ 18.007,00
  • 1.8 Mec. (G): R$ 13.758,00
  • 2.0 (G): R$ 18.258,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 19.222,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 19.285,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 16.298,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 17.965,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 17.653,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 21.593,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 17.624,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 19.296,00

2000

  • 1.8 Aut. (G): R$ 14.356,00
  • 1.8 Mec. (G): R$ 13.007,00
  • 1.8 Tiptronic (G): R$ 14.882,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 15.134,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 16.005,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 15.285,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 15.716,00
  • Variant 1.8 Aut. (G): R$ 15.498,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 15.446,00
  • Variant 2.8 V6 (G): R$ 15.365,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 16.232,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 16.681,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 17.027,00

1999

  • 1.8 Aut. (G): R$ 12.211,00
  • 1.8 Mec. (G): R$ 11.829,00
  • 1.8 Tiptronic (G): R$ 14.047,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 13.814,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 14.700,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 13.471,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 14.083,00
  • Variant 1.8 Aut. (G): R$ 14.004,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 13.103,00
  • Variant 2.8 V6 (G): R$ 14.130,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 15.037,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 14.453,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 15.844,00

1998

  • 1.8 Mec. (G): R$ 11.280,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 11.881,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 14.114,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 11.695,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 13.225,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 12.032,00
  • Variant 2.8 V6 (G): R$ 13.295,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 13.860,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 14.563,00

1997

  • 1.8 Mec. (G): R$ 9.439,00

1996

  • 2.0 (G): R$ 8.289,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 9.707,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 10.751,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 10.596,00

1995

  • 2.0 (G): R$ 7.246,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 9.399,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 10.382,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 9.793,00

1994

  • 2.0 (G): R$ 6.677,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 7.435,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 8.599,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 8.297,00

1993

  • 2.0 (G): R$ 6.429,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 7.068,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 8.244,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 7.818,00

1992

  • 2.0 (G): R$ 5.661,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 6.549,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 7.774,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 7.439,00

1991

  • 2.0 (G): R$ 5.399,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 6.301,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 7.366,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 6.814,00

1989

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 5.387,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.855,00

1988

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 5.200,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.642,00

1987

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 5.010,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.453,00

1986

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 4.826,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.176,00

1985

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 3.736,00
  • Pointer GTS (G): R$ 3.917,00

Confira aqui o valor do Volkswagen Passat na Tabela FIPE.

Em 1973, para compensar a queda da popularidade do Fusca, a Volkswagen lançou um novo carro. O modelo levava o nome do vento alíseo persistente, que cruza a Europa de leste a oeste. Com esse nome, o Passat trazia a ideia de movimento e rapidez. No ano seguinte, o carro chegaria ao Brasil, com um motor 1.5 e sendo o primeiro bólido a ter refrigeração à água no motor, e não mais a ar, como nos modelos anteriores. Essa foi uma das características herdadas da aquisição da Audi pela Volks, onze anos antes de seu lançamento. Inspirado no Audi 80, o Passat foi eleito o Carro do Ano pela Revista Auto Esporte em 1975 e 1980.

Até 1996, o Passat sofreu algumas mudanças. Ao todo, foram lançadas quatro gerações diferentes do veículo. Podemos destacar a segunda delas, que deu origem a outro modelo da Volkswagen, o Santana, e à terceira geração, que mudou completamente o visual do carro, que passava a ter um aspecto mais arredondado do que angulado e cheio de pontas, como os anteriores.




Porém, foi a quinta geração, lançada em 1997, que marcou uma das mudanças mais drásticas do Passat. O novo modelo voltava com as influências da Audi, tanto que chegou a disputar mercado com o A4. Luxuoso e bem equipado, seu lançamento foi um marco na inserção da Volkswagen no mercado de carros mais sofisticados, fazendo concorrência ao Ford Mondeo, ao Opel Vectra, ao Mercedes Classe C e ao BMW Série 3. A digibilidade foi um dos pontos fortes do modelo. Quatro anos mais tarde, seria lançada uma nova geração, com melhorias mecânicas. Uma leve reestilização marcou o modelo, que teve mudanças no pára-choque e nos faróis de projeção ótica. O carro também contava com tração nas quatro rodas e faróis em xenônio.

Em 2005, o Passat abandonou a plataforma a Audi e passou dos motores longitudinais aos motores transversais, inspirado no Golf. Com essa nova geração, o modelo se tornava o topo de linha da sua montadora. Seus motores FSI são utilizados até os dias de hoje em vários modelos da Volkswagen e da Audi. Durante a sexta geração, foi lançado o Passat CC, que depois daria continuidade a uma linha própria, denominada apenas por CC.


Em 2011, foi lançada a sétima geração do Passat, com pequenas alteerações em relação ao modelo anterior. Seu modelo perua, chamado de Passat Variant e que depois viraria uma outra linha, conhecida apenas como Variant, foi o grande sucesso. Em 2013 e 2014, a Passat Variant foi eleita a melhor perua pelo Jornal Carro. Em 2015, a Volks lançou a oitava geração do Passat. O carro passou a ser fabricado na mesma plataforma do Golf e do Audi A3. O novo modelo evidencia a mudança de posicionamento da linha: de um carro popular a um carro mais sofisticado. Tanto é que, na Europa, o Passat chegou a ser comparado a carros premium, motivo que fez o vice-presidente de marketing da montadora alemã a dizer que o Passat era "um Classe C melhorado".

Renato Senna Maia

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