Tabela FIPE Volkswagen Passat





Preços da Tabela Fipe para VW Passat

Legenda:
G = Gasolina ou Flex
E = Etanol
D = Diesel

0km

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 164.890,00

2019

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 152.598,00

2018

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 142.794,00

2017

  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 127.472,00

2016

  • CC 2.0 TSI 211cv Tiptronic (G): R$ 105.272,00
  • Comfortline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 100.377,00
  • Highline 2.0 TSI 220cv Tip. (G): R$ 117.384,00

2015

  • CC 2.0 TSI 211cv Tiptronic (G): R$ 91.015,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 74.320,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 91.609,00

2014

  • CC 2.0 TSI 211cv Tiptronic (G): R$ 78.723,00
  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 93.655,00
  • R-Line TB 2.0 TSI Tiptronic 4p (G): R$ 99.255,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 71.891,00
  • Variant R-Line TB 2.0 TSI Tip. 5p (G): R$ 91.033,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 82.614,00

2013

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 89.225,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 66.997,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 79.756,00

2012

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 75.104,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 55.095,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 55.309,00

2011

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 66.051,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 52.042,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 52.413,00

2010

  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 60.342,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 36.656,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 49.635,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 37.226,00

2009

  • 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 35.505,00
  • CC 3.6 V6 FSI 300cv Tiptronic (G): R$ 56.987,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 34.148,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 38.539,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 34.187,00

2008

  • 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 32.806,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 30.966,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 35.817,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 31.308,00

2007

  • 2.0 FSI Tiptronic (G): R$ 27.151,00
  • 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 30.269,00
  • TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p (G): R$ 28.544,00
  • Variant 2.0 FSI 150cv Tiptron.5p (G): R$ 29.409,00
  • Variant 3.2 V6 FSI 24V 250cv Tip. (G): R$ 34.554,00
  • Variant Turbo 2.0 FSI Tiptron. 5p (G): R$ 30.120,00

2006

  • 2.0 FSI Tiptronic (G): R$ 26.008,00
  • Variant 2.0 FSI 150cv Tiptron.5p (G): R$ 28.388,00

2005

  • 2.8 V6 Protect Tiptronic (G): R$ 29.418,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 22.565,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 22.088,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 23.613,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 27.845,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 23.805,00

2004

  • 2.8 V6 Protect Tiptronic (G): R$ 26.524,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 21.800,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 21.202,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 22.020,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 25.784,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 22.755,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 22.775,00

2003

  • 2.8 V6 Protect Tiptronic (G): R$ 25.697,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 20.451,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 19.229,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 19.703,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 24.171,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 21.699,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 21.849,00

2002

  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 19.830,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 18.211,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 18.652,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 22.106,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 18.871,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 20.991,00

2001

  • 1.8 Aut. (G): R$ 17.919,00
  • 1.8 Mec. (G): R$ 13.636,00
  • 2.0 (G): R$ 18.162,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 19.120,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 19.180,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 15.888,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 17.877,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 17.565,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 21.453,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 17.536,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 19.187,00

2000

  • 1.8 Aut. (G): R$ 13.798,00
  • 1.8 Mec. (G): R$ 13.120,00
  • 1.8 Tiptronic (G): R$ 14.452,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 14.958,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 16.352,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 15.106,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 15.652,00
  • Variant 1.8 Aut. (G): R$ 15.430,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 15.382,00
  • Variant 2.8 V6 (G): R$ 15.185,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 16.548,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 16.613,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 16.951,00

1999

  • 1.8 Aut. (G): R$ 12.360,00
  • 1.8 Mec. (G): R$ 12.290,00
  • 1.8 Tiptronic (G): R$ 13.476,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 13.796,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 14.900,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 12.923,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 13.985,00
  • Variant 1.8 Aut. (G): R$ 13.844,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 13.425,00
  • Variant 2.8 V6 (G): R$ 13.802,00
  • Variant 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 15.262,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 14.677,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 15.415,00

1998

  • 1.8 Mec. (G): R$ 10.904,00
  • 2.8 V6 Mec. (G): R$ 13.113,00
  • 2.8 V6 Tiptronic (G): R$ 13.776,00
  • Turbo 1.8 Mec. (G): R$ 11.978,00
  • Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 13.076,00
  • Variant 1.8 Mec. (G): R$ 11.896,00
  • Variant 2.8 V6 (G): R$ 13.144,00
  • Variant Turbo 1.8 (G): R$ 13.704,00
  • Variant Turbo 1.8 Tiptronic (G): R$ 14.393,00

1997

  • 1.8 Mec. (G): R$ 9.335,00

1996

  • 2.0 (G): R$ 8.017,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 9.177,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 10.634,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 10.480,00

1995

  • 2.0 (G): R$ 7.079,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 8.721,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 10.269,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 9.514,00

1994

  • 2.0 (G): R$ 6.605,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 7.355,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 8.503,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 8.209,00

1993

  • 2.0 (G): R$ 6.361,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 6.992,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 8.156,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 7.734,00

1992

  • 2.0 (G): R$ 5.601,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 6.480,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 7.690,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 7.359,00

1991

  • 2.0 (G): R$ 5.343,00
  • Variant 2.0 (G): R$ 6.233,00
  • Variant VR6 2.8 (G): R$ 7.287,00
  • VR6 2.8 (G): R$ 6.742,00

1989

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 5.331,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.791,00

1988

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 5.148,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.582,00

1987

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 4.975,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.275,00

1986

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 4.696,00
  • Pointer GTS (G): R$ 5.045,00

1985

  • L/LS/LSe/GL/GLS/TS/Fla/Vill/Plus (G): R$ 3.696,00
  • Pointer GTS (G): R$ 3.877,00

Confira aqui o valor do Volkswagen Passat na Tabela FIPE.

Em 1973, para compensar a queda da popularidade do Fusca, a Volkswagen lançou um novo carro. O modelo levava o nome do vento alíseo persistente, que cruza a Europa de leste a oeste. Com esse nome, o Passat trazia a ideia de movimento e rapidez. No ano seguinte, o carro chegaria ao Brasil, com um motor 1.5 e sendo o primeiro bólido a ter refrigeração à água no motor, e não mais a ar, como nos modelos anteriores. Essa foi uma das características herdadas da aquisição da Audi pela Volks, onze anos antes de seu lançamento. Inspirado no Audi 80, o Passat foi eleito o Carro do Ano pela Revista Auto Esporte em 1975 e 1980.

Até 1996, o Passat sofreu algumas mudanças. Ao todo, foram lançadas quatro gerações diferentes do veículo. Podemos destacar a segunda delas, que deu origem a outro modelo da Volkswagen, o Santana, e à terceira geração, que mudou completamente o visual do carro, que passava a ter um aspecto mais arredondado do que angulado e cheio de pontas, como os anteriores.




Porém, foi a quinta geração, lançada em 1997, que marcou uma das mudanças mais drásticas do Passat. O novo modelo voltava com as influências da Audi, tanto que chegou a disputar mercado com o A4. Luxuoso e bem equipado, seu lançamento foi um marco na inserção da Volkswagen no mercado de carros mais sofisticados, fazendo concorrência ao Ford Mondeo, ao Opel Vectra, ao Mercedes Classe C e ao BMW Série 3. A digibilidade foi um dos pontos fortes do modelo. Quatro anos mais tarde, seria lançada uma nova geração, com melhorias mecânicas. Uma leve reestilização marcou o modelo, que teve mudanças no pára-choque e nos faróis de projeção ótica. O carro também contava com tração nas quatro rodas e faróis em xenônio.

Em 2005, o Passat abandonou a plataforma a Audi e passou dos motores longitudinais aos motores transversais, inspirado no Golf. Com essa nova geração, o modelo se tornava o topo de linha da sua montadora. Seus motores FSI são utilizados até os dias de hoje em vários modelos da Volkswagen e da Audi. Durante a sexta geração, foi lançado o Passat CC, que depois daria continuidade a uma linha própria, denominada apenas por CC.


Em 2011, foi lançada a sétima geração do Passat, com pequenas alteerações em relação ao modelo anterior. Seu modelo perua, chamado de Passat Variant e que depois viraria uma outra linha, conhecida apenas como Variant, foi o grande sucesso. Em 2013 e 2014, a Passat Variant foi eleita a melhor perua pelo Jornal Carro. Em 2015, a Volks lançou a oitava geração do Passat. O carro passou a ser fabricado na mesma plataforma do Golf e do Audi A3. O novo modelo evidencia a mudança de posicionamento da linha: de um carro popular a um carro mais sofisticado. Tanto é que, na Europa, o Passat chegou a ser comparado a carros premium, motivo que fez o vice-presidente de marketing da montadora alemã a dizer que o Passat era "um Classe C melhorado".

Renato Senna Maia

Compartilhe esta notícia